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第363章 一辆不该出现的罐车（第2页）

他把那份运行申请拿过来，先看审批链。

从表面手续上，这趟罐车没什么问题。

发站、品名、危险货申报、押运资格、行车窗口，全都有。甚至连时刻都卡得很规矩，像是认真算过的。

越这样，越不对。

因为它根本不该出现在这条线上。

“谁批的？”林风问。

小马把后端审批字段调出来：“纸面上是榆州铁路局货运调度和危险货物管理口联合批。最后入图是总调运行台过的。”

梁振国脸色难看：“又是总调。”

林风问：“这趟车申请是什么时候提的？”

“昨天下午。”小马说，“但是有个细节。它最开始申请的路径不是这条，是南环外绕。后来路径被改了，改成北环支线入主线。”

“谁改的？”

“系统记录里写的是自动优化建议，人工确认。”小马停了一下，“但我不信。自动优化不可能在保供窗口把危险货往主通道里塞。”

周宁远点头：“调度系统再傻，也不会这么干。除非有人拿临时效率最优的模型，强行改过参数。”

林风把申请单往桌上一拍。

“这不是运输。这是做局。”

老钱往前一凑：“那现在怎么办？直接扣车？”

梁振国苦笑了一下：“按理说当然该扣。可铁路系统不是想扣就扣。人家手续全，计划全，还是危货。你没明确事故预警，值班领导未必敢签字拦。”

“那就让他签。”秦峰冷声道，“人命关天，还跟他讲温良恭俭让？”

叶秋摇了摇头：“问题没这么简单。今天在煤站我们已经露了相。现在突然强行拦这趟车，对方立刻就会知道我们摸到门了。要是背后还有别的触发点，可能马上换方案。”

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“换也得拦。”老钱说，“总不能看着它进去。”

“我没说不拦。”叶秋把另一份表推过来，“但要先把风险说透，逼值班领导自己背责任。否则他一推程序，我们又得耗。”

这句话说到了点子上。

林风看着她，点了点头。

“对。现在不是谁硬不硬的问题，是得让他们不敢再拿程序躲。”

他转头看向周宁远：“你把最坏情况给我做一版。不要大而化之。我要具体到这趟罐车几点进哪个区间，后面哪列重载车受影响，前后间隔多少，会在哪个会让点发生冲突。”

“半小时。”周宁远直接应下。

“小马。”

“在。”

“把这趟罐车的申请、改线、审批、入图全过程给我拉出来。谁动过路径，谁点的确认，终端号、时间戳、值班人，全记。”

“马上。”