听完这段话,汤城脚步稍微停顿了一下。
“把手机设计的理念移植到电动汽车上,这个想法倒是挺新鲜的。”
他既没有直接夸奖,也没有表达否定。
这种设计方式虽另类,但从成品的效果来看确实不错。
龙腾二代手机在外观上有不少打破传统的尝试,
用在这款车上,刚好能中和掉龙影那种过于强势和锐利的感觉。
“没错,这款车型继承了我们龙腾设计的精要,外形锋利,底盘压得低,运动感十足。”
“短前后悬和长轴距的搭配,不仅看着协调,也传达出很强的动感和优雅气质,把锋芒与柔美很好地统一起来了。”
“内饰方面,同样遵循整车风格,曲线流畅,加上多种科幻元素的点缀,营造出轻盈灵动又富有活力的座舱氛围。”
“同时,我们也采用了不少龙影上的先进配置,在续航能力和加速表现上都有大幅提升。
与同价位车型比,它的竞争力是压倒性的。”
李明磊讲述得自信满满。
心里恨不得立刻定型投产,马上推向市场。
作为一个汽车行业里的老手,他知道什么样的车有可能一鸣惊人。
眼下实验样车正是这样一辆中端车型里的黑马。
无论外观还是性能,它都能轻易胜过现有的大多数竞品。
这是一款具备爆款潜质的产品。
一旦成功上市,将成为龙腾汽车发展历史中的又一座丰碑。
也会为整个工厂带来飞跃式发展的坚实基础。
尽管龙影超跑曾震撼全球,引发巨大轰动,
但它毕竟属于小众人群的产品,再出色销量也难成规模。
对车企来说,真正带来利润的,还是中端市场的主流产品。
要知道,这一价格段才是容量最大、利润最高的主战场。
经典的车型,像某些畅销全球的中端车,动辄销售几百万台起步。
有的车型最终甚至能卖到上千万辆。
这些数据背后蕴含的价值,一点也不逊色于消费电子产业。
如果运作得当,龙腾汽车部门的发展潜力完全可以跟手机部门并肩而立。