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第893章 造船场(第2页)

海天之间,大陆出现在视野中,绵延的海岸线一眼望不到边。

“炎黄号”驶进泉州港。

西巡数年,转了一个大圈。

双脚踏上神州大地这一刻,一股血脉相融的亲切感扑面而来。

朝廷开辟海上丝绸之路以来。

泉州快速发展成为繁荣的对外商贸港。

福建道众多商贾组建商队,购入海船,投身远洋贸易事业。

力役,海员,水手所需人员大增。

大量沿海渔民百姓受雇参与其中。

常驻中南道、南洋道各地的中原人士,也是以沿海百姓为主。

皇帝一行上岸。

在太守的陪同下直奔泉州造船场。

扬州船坞打造出小型宝船后。

宇文衍下诏,在广州,泉州,登州三处港口修建造船场。

由扬州提供技术支持,大力发展造船业。

随着海上丝绸之路的开通。

朝廷又将广州,泉州,扬州,登州四处港口定为海贸港。

设立海关,进行远洋海贸活动。

丝绸,茶叶,陶瓷,漆器,雪花盐,白砂糖,冰玉制品,虞美人系列等大周独有的商品。

从四个海贸港装船出海,驶向海外。

广州和泉州位置靠南。

也是海外商贾登陆中土的最佳靠泊港。

广州城和泉州城,随处可见打扮各异的海外商贾。

有些人操着一口流利的中原官话,能够无障碍交流。

也有人带着浓重的口音,但却不影响商贸往来。

当然,不会中原官话的海外商贾也大把。

这些人大多会自带两名随身通译。

没有的就从海关衙署雇佣一个临时通译。

一天的费用一贯钱,或是一个银圆。

这些从事远洋贸易的商贾,个个富得流油,这点钱简直就是白菜价。

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