用不着飞那么高,一万两千米就足以让阿三几乎所有防空手段干瞪眼。
唯一具备威胁的,只有最大升限在一万八千七百米的米格二十一。
但米21搭载的?K-13空对空导弹,中低空射程7公里,万米以上因为发动机动力衰减,只剩下两到三公里。
能打多远不是关键。
关键是K-13是红外制导,非制冷硫化铅导引头只能锁大于100度的强热源,根本无法锁定高空、高寒环境下的电推的飞艇。
上无制导火箭弹?
用不了。
万米以上高空的空气太稀薄了,火箭弹出膛就翻滚。打不着别人不说,还容易威胁发射的战机。
唯一算是有威胁的,只有米21的NR-30型30毫米航炮。那破玩意在一万两千米的高度上,有效距离不足600米。
真要有米21抵近用机炮攻击呢?
米的高空,空气是那么稀薄,那么清澈,在艇载雷达的引导下,鞋盒大小的氪离子激光器,在两到三公里的距离上,以三十到五十瓦的功率,对着飞行员座舱和雷达整流罩连续发射几秒钟,连飞行员带飞机就全得懵逼。
那么,问题来了。
电驱,还要搭载大功率电子设备,单靠蒙皮上方的几片太阳能板和蓄电池,显然是不够用的,尤其是夜晚。
能源如何保障?
碱性氢氧燃料电池?
影响滞空时间,还增加地面后勤保障压力。
如果有一组钚-238同位素电池,和蓄电池共同承担起飞艇的夜间供能呢?
按照77年老美旅行者号上的参数来,一块三千瓦的电池,直径42厘米、长度113厘米,重量五十五点五公斤。
如果不惜成本,凑个三十千瓦,太阳能电池和蓄电池都不需要了。
想的挺好,一旦飞艇达不到预期效果,或者被某种手段打掉了怎么办?
需要有B计划。
孟哲雄南北长一共才一百来公里,依靠地理优势在北部和中部峰地,建立起梯次部署的雷达群。
相控阵雷达没有硕大的天线和旋转机构,十分有利于隐蔽部署。
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问题在于供电。
都是些人畜罕至的偏僻地方,压根没有电网覆盖。长距离供电线路,不是短时间内就能架起来的。
还要考虑孟哲雄境内几处水电被打掉,和线路被破坏的可能性。
氧气稀薄,汽油和柴油发电机效能低下,还需要提前储备大量油料,可操作性太低。
如果一处雷达站配上几组核电池……只要足够隐蔽,都不需要有人值守。
问题来了……电池哪里能“摸”到?