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130 牌照4k（第3页）

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程总是担心滴滴拿不到吗？放心吧，只要材料齐全，只要企业合规，怎么会拿不到？都是按照要求来的。”

程维一点不乐，恭维了大黄蜂两句，谈到自己的忧虑：“哎，黎总，你也知道，我们是从企鹅拿钱，嗯，就怕有人从中作梗啊。”

这次申城搞平台牌照，程维的不安很强烈，眼看距离结果没两天，他干脆就把电话打给心情一定同样不好的黎勇劲。

大黄蜂就是在申城发迹，己方的滴滴则是幕后金主和易科关系不睦，当然了，大黄蜂的度记也没睦到哪去。

黎勇劲沉吟片刻，不知道程维是想探自己口风还是同命相怜的心情，他缓缓说道：“难道没了牌照，滴滴就不发展了？”

这同样是问自己的一句话，没了牌照就不活了？

从出租车到网约车，从一线城市到全国开花，从给司机补贴话费到油费再到直接给钱，这个行业发展的势头之快在过去二十年里都是极其罕见的。

不管是资本的催化，还是本身行业里蕴含着巨大的诉求，它已经爆发出来，那就很难压住。

黎勇劲这几天就在反复思考这个问题，也给出了自己的答案。

“哎，黎总，一语点醒梦中人，当初我就应该直接把价开到最高，也把黎总请进公司的。”程维确实颇受震动。

申城这座城市忽然出手，这让他很惊愕，再想着易科威名赫赫的战绩，心里那股酸劲掺杂着沮丧、羡慕、怀疑，整个人的状态都不对了。

“程总，共勉罢了，我们不过都是在巨头时代下的破局者而已。”黎勇劲侃侃而谈，“现状就是YBAT耸立在上，它们确实引导了很多方向，但没有它们，最起码我们现在这个行当也没法这么快培养消费，现状就是这样，我们也不用假设它们不在，破局嘛，其实，我觉得雷君的米团就不错。”

程维听到“米团”便有同感，一直说易科的控制欲很强，但米团除了初期的资源和团队，这一走来的独立性似乎也很强。

这就像一个巨头时代下的创业范本，巨头是可以借力的，也能从它们那借力发展之后走出自己的路。

“不错，黎总，仔细想想，YBAT争的是什么？它们就是争这个移动支付而已，等到尘埃落定，公司还是由我们自己来决定如何发展。”程维也说了心里话。

黎勇劲赞同这个话，谈兴渐渐高昂。

这一夜，两位竞争对手畅聊很久，聊公司，聊行业，聊巨头，也聊牌照。

两天之后，申城首批平台经营许可证（试行）的结果出炉，一共发放三张牌照，分别是快的、滴滴、达达。

按照公布的信息来看，一共有8家申请，剩余的包括大黄蜂、好打车等5家公司都未能获取平台资质。

黎勇劲看到通知，悬着的心终于死了，死了的心终于麻了！

早就知道，早就知道，这易科肯定不是个玩意！真就把大黄蜂给搞掉了！

自己还和那滴滴的程维侃侃而谈呢，自己和那有牌照的聊个一身劲啊！

黎勇劲很快就收到程维的勉励短信，仍然是没有牌照也得发展的话，可是，这怎么看怎么不是滋味……

大黄蜂高层召开会议，会议室里的士气颇为低迷，在申城这个大本营被限制了一手，后续怎么办？