机场新建的航空队训练营地内,气氛与热火朝天的工地,杀气腾腾的野战部队截然不同。
这里充满了纸张翻动声,低声的讨论,以及一种对天空的渴望。
王扬深知,培养飞行员不比拉起来一支步兵连。
这玩意儿是真真正正的高技术兵种,急不得,也快不来。
贸然让这些连汽车都没摸过几次的年轻学员直接上天,那跟谋杀没什么区别。
训练,必须从最基础的理论开始。
宽敞的教室内,黑板上画满了复杂的飞机三视图,气流示意图,仪表盘解析图。
王扬亲自上阵,将他脑海中那些被系统灌输的,超越时代的知识,
掰开了,揉碎了,用最浅显易懂的语言讲解给台下的五十名学员。
“什么是升力?简单说,就是飞机翅膀上下气压差产生的向上托的力,”
“这个叫迎角,太大了飞机会失速,像石头一样掉下来,太小了又飞不起来,”
“仪表盘上这个,是高度表,这个,是空速表。”
“这个最要紧,是地平仪,没了它,在天上你连上下左右都分不清,”
学员们瞪大眼睛,如饥似渴地听着,拼命地在粗糙的笔记本上记录。
很多人听得似懂非懂,那些陌生的名词和原理让他们头晕目眩,但没人敢懈怠。
他们明白,这些知识,未来可能就是保命的本钱。
光讲理论当然不够。
王扬再次动用了系统资金,购买了一批这个时代堪称高科技的训练设备,阿斯卡尼亚飞行模拟训练器。
这批模拟器是专门针对Bf109和Ju88的型号。
虽然只有一个简陋的座舱框架,摇杆,脚踏和简单的仪表盘联动。
但已经足够让学员们初步感受飞行的操纵感和仪表认知。
“感受杆量,轻轻带,不是让你掰钢筋。”
“注意配平,飞机歪了,用舵,用舵修正。”
“看着地平仪,保持平飞,你都快钻到地里去了。”
模拟训练室内,整天回荡着王扬的呵斥声和学员们紧张的喘息,失误的惊呼。
从最基础的平飞,转弯,到稍微复杂的爬升,俯冲,编队飞行模拟,学员们一遍遍地重复着枯燥却至关重要的动作。
汗水浸透了他们的衣衫,很多人下机时走路都发飘。
但眼神却越来越亮,对那钢铁造物,少了几分畏惧,多了几分探索的欲望。
除了飞行员,王扬还选拔了一批头脑灵活,数学好的学员,开始培养雷达兵和地勤人员。
雷达在这个时代还是稀罕物,王扬暂时没买,但相关的原理,信号识别,空情标图等知识灌输却早早开始。
地勤培训更是繁琐,从工具识别,油料加注,弹药挂载。