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第161章 平底宽舷明轮蒸汽船，划时代的产物（第3页）

他思量着，从桌面上的文档中抽出一份文件夹。

封面上写着一行大字：平底宽舷明轮蒸汽船改良实验报告。

杨奇伟将手中的报告递给王尚喜，道：“老先生先看看这个。”

王尚喜虽是疑惑，但还是起身双手接过杨奇伟递过来的文件。

他翻开文件，认真观看。

刚开始，王尚喜还有些疑惑，弄不清楚平底宽舷明轮蒸汽船是什么东西。

但随着继续看下去，他的脸色渐渐发生了变化。

《火轮舟赋并序》——兼论与帆舟之优劣。

火轮舟形制。

一、尺度规模

舟长六丈二尺五寸，广一丈五尺六寸，深六尺二寸，底平如砥，首尾微翘，舱分三重：前载客，中置火机，后储货与薪。

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全舟铁箍束木，外覆桐油浸板，可容货五百石，载员百许人，较寻常千料帆舟倍之。

二、动力之要。

腹心置“火轮机”，号“五十匹马力”。

炉以熟铁为釜，纳薪炭焚之，气蒸则活塞往复，驱双轮拨水。轮径三丈，叶裹铁皮，旋转如飞，昼夜耗炭百石。

与传统帆舟相比。

一、动力之殊。

帆舟：“借风行舟，顺则如箭，逆则搁滩，无风则止，全凭天意。”

火轮舟：“火炽则轮动，无论风之顺逆、天之晴雨，皆可行舟。逆水行舟，犹能以轮力破之，较帆舟逆水需千夫拉纤者，省力十之七八。”

二、速率之异。

帆舟：顺风时速三里，逆风则退，日均行不过四十里。

火轮舟：“空载时辰可行十六里，载重则十二里，虽逆风逆水，亦得八里，较帆舟快逾三倍，且速率恒稳，无忽快忽慢之虞。”

三、载重之胜。

帆舟：“千料船载重百石，已压舱难行，遇浪则倾。”

火轮舟：“底平舱宽，铁机镇中，载重五百石仍稳如平地，且舱内分隔水密，一舱进水，余舱不浸，较帆舟安全性胜之。”

四、操控之便。

帆舟：“调帆需百人，转舵必俟风势，浅滩暗礁，动辄搁底。”