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第688章 寰宇航空,成为倾覆太古洋行的号角(第4页)

其背后的股东,主要有两家。

一个是太古洋行,另外一个就是汇丰银行。

这两家,保证了英资对于国泰航空的绝对控制。

在太古或者汇丰任意一家不点头的情况下,都不可能通过收购的方式,拿下国泰航空的控制权。

在后世,曹广彪和鲍玉港等人在中英联合声明签订之后,便建立了港龙航空,以此打破国泰航空的垄断。

也是从这个时候开始,太古洋行开始向内地示好。

通过中信泰富这家中资资本,国泰航空拿出了12。5%的股份以示诚意。

同样,他们也通过中信泰富,进入到了港龙航空的董事局。

而后在2006年,国泰航空对港龙航空发起收购,至此国泰再次恢复了独霸的局面。

这就是,国泰航空屡屡发生歧视内地游客,而每次整顿都是重重拿起,而后轻轻放下的背景所在。

这样一家,从上到下,从体制到每一个员工,都不把自己视为港岛,视为中国企业的公司。

又怎么可能让它们拿出好的服务态度。

往后,随着港岛经济的发展,南洋旅游业的整顿。

经由港岛为中转的各个航线,必定更加频繁。

载客人次,将会呈几倍数的增长。

航空业大发展是必然的。

启德机场日渐不堪重负也是必然的。

而作为,一手构建了以港澳台为中心,连接南阳的旅游一体化的幕后操盘者。

邵维鼎,又怎么可能把这么一盘做好的肥肉,递给国泰航空。

不管是出于这个目的,还是对于太古洋行的打击。

寰宇航空的建立,已经刻不容缓。

毫无疑问,今天的这场发布会,已经成为了倾覆太古洋行的号角。

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